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重卡經銷商準備打持久戰

來源:本站 作者:admin 日期:2016-12-6 9:28:21 瀏覽次數:964

根據中國汽車工業協會的統計,今年季度,重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)產銷299436輛和290361輛,同比分別增長8.20%和8.40%,產銷率為96.97%。但在眾多重卡經銷商眼里,市場并沒有這么好。3~5月是傳統旺季,現在4月已經結束,市場表現又如何呢?本期檸檬茶座邀請了3位來自重卡銷售大省的經銷商,請他們談談4月的重卡市場。


    李興國:濟南富華龍實業有限公司董事長

    張溫善:河北同力汽車貿易有限公司副總經理

    郭井立:赤峰市威龍汽車貿易有限公司董事長
    主持人:前不久,我聽到這樣一個說法:去年這個時候經銷商忙著賣車,今年是用戶忙著賣車——因為跑車不賺錢了,只能將車轉手。市場真差到這個地步了嗎?大家4月的銷售情況如何?

    李興國:今年4月的情況跟去年同期相比差得太遠了。其實,從過完年到現在,牽引車市場就沒火爆過,去年同期銷量好的是牽引車,一度出現排隊搶購的情況。

    但是今年4月的情況比3月稍好。3月銷售不好,是因為3月1日交通運輸部實施的油耗準入政策,很多車上不了營運證,不少用戶退車,還有些比較激動的用戶堵在店面的大門口,不過現在這種情況很少了。

     4月我們銷售了80多輛,主要集中在濟南地區。每年3~5月是銷售黃金期,這3個月中,每個月的銷量都在250輛左右。實際上,即使在平時,我們的月銷量也有100多輛,可見今年的市場確實不好。

    但專用車算是一個亮點。已銷售的80多輛車中有41輛是專用車,包括倉柵車、隨車吊、混凝土攪拌車等,去年全年專用車的銷量才不到300輛。不過,有一點值得注意,牽引車的價格一般在20萬~30萬元之間,而有些專用車價格只有10多萬元,相比銷量,今年的銷售額下降得更多。

    目前,我們主要銷售6~9米的中重型平板車,用于中短途城市物流。

    張溫善:用戶賣車倒還不至于,不過4月的市場確實不好,我主要負責公司華菱品牌的銷售,4月賣了10多輛,去年同期是20多輛。我們常與河北其他地方的經銷商溝通,了解到現在整個河北省的重卡市場都不太好。

    我感覺現在銷售的車型比較亂,不知道賣哪個好。去年牽引車和自卸車作為銷售主力顯而易見,而今年的主銷車型不明顯,自卸車、牽引車、載貨車的份額差不多。在牽引車方面,今年零散的用戶很少,買車的用戶都有專門的貨源。我們銷售的10多輛牽引車幾乎都是用來運輸散裝水泥,買這類車的大部分是老用戶,有幾輛車在石家莊使用,還有一些是去新疆干活。用來拉煤的車幾乎沒有,去年我們銷售的6×4牽引車主要是用來拉煤,今年這類車幾乎賣不動。自卸車方面,我們近銷售了幾輛輕量化自卸車。

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